A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Szlovákia. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Szlovákia. Összes bejegyzés megjelenítése

2023.09.12-24. Bringatúra Prágából hazafelé

E. Józsi második Európa-kerülő túrájára indult június 10-én. Hárman (Be. Jani, Vs. Laci, K. Balázs) túrájának befejező szakaszára csatlakoztunk Prágában. Balázs Győrig tervezte az utat, Józsi, Jani, Laci a Börzsönyig mentek, ahol még részt vettek a megrendezett Börzsöny Ringen is levezetésképp.

A túra útvonala (*.gpx formátumban) letölthető ITT.
Műholdfelvételről megtekinthető ITT.


Képek:
Keményfi Balázs fotói

E. Józsi teljes túrája nyomon követhető nyilvános facebook oldalán.


Az eredeti tervezet az alábbi volt, ami 98%-ban teljesült is, némi idő eltolódással:

0. nap  szeptember 12. Utazás vonattal Prágába.

79. nap - szeptember 13 - 01. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/163180627

80. nap - szeptember 14 - 02. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/163191848

81. nap - szeptember 15 - 03. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/163198806

82. nap - szeptember 16 - 04. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/164995975

83. nap - szeptember 17 - 05. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/165000769

84. nap - szeptember 18 - 06. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/165021592

85. nap - szeptember 19 - 07. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/165029605

86. nap - szeptember 20 - 08. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/165037102

87/1. nap - szeptember 21. - 09. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/166399945

88/1. nap - szeptember 22 - 10. nap
https://connect.garmin.com/modern/course/166410604

89. nap - szeptember 23 - 11. nap  Börzsöny Ring - Szob

90. nap - szeptember 24. - Vonattal haza Pécsre

.


2018.08.16 – 2018.08.21. Magas Tátra körbekerekezése

0. nap: Utazás Vavrisóba 520km
1. Vavrisó (Vavrisovo)  - Tátralomnic (Tatranska Lomnica): 
69,16 km - 980m szintemelkedés - 5:33:06 menetidő
2. Tátralomnic (Tatranska Lomnica) - Zakopane:   
62,78 km – 910m szintemelkedés - 4:06:52-menetidő 
3. Zakopane - Parasztdubova (Sedliacka Dubova):   
74,71 km – 390m szintemelkedés - 4:35:56-menetidő
4. Parasztdubova (Sedliacka Dubova) - Vavrisó (Vavrisovo):
84,27 km – 720m szintemelkedés - 5:31:19-menetidő
5. nap: Utazás haza Bélabányán és Selmecbányán keresztül 540km

1. nap: Kora délelőtt indultunk Pécsről, Esztergom érintésével Vavrisó-ba. Szép, nyugodt utunk volt hét és fél óra alatt értünk oda.
Vavrisóban (Vavrisovo) 2 kemping is van egymás mellett, mi a főúthoz közelebbi kempinget választottuk, mivel Ők jelezek nekem vissza az utazás előtt feltett kérdéseimre. Kitűnő választás volt, a kemping családias, a recepciós lányok kedvesek és segítőkészek, jól beszélnek angolul! A kempingben berendezett konyha és nagyon szép vizesblokkok álltak a sátrazó vendégek rendelkezésére. Mindenkinek ajánlom a kempinget! (cím és elérhetőség a túrabeszámoló végén).
Másnap reggel szép időben kipihenten vágtunk neki utunk első szakaszának. Vavrisó után az út finoman, de határozottan emelkedik, de ezt feledteti a Magas Tátra csodás látványa. Nagyon hamar Pribylina település fölé értünk, ahol egy nagyon szép múzeum, egy skanzen található. Mi nem mentünk be, de kívülről készítettünk pár képet, az volt a terv, hogy a hazaút előtt ha lesz kedvünk feljövünk és megnézzük. http://kirandulastippek.hu/magas-tatra/liptoi-falumuzeum-pribylina
Podbanske-nál értük el az út térképen festői szépségűnek jelölt szakaszát. Innét már határozottabban emelkedett az út, de a látvány mindent feledtetett. A Kriván csúcsa alatt készült az első közös csapatfotó. Mire a fotót elkészítettük a hegy egy kis felsősapkát kapott, aztán negyed órán belül ez a sapka egy mexikói sombrero lett, és erősen gyülekeztek a felhők! A Csorbató-hoz az útról egy fél kilométeres erősen emelkedő szerpentin vezetett fel, mire felértünk elkezdett esni az eső. Szerencsére pont be tudtunk állni egy előtető alá az alsó, kis tónál, ahová aztán 2 bicajos még szintén bepréselte magát. Jó órán keresztül vigasztalhatatlanul esett az eső. Addig megebédeltünk. A Csorba tónál nagy volt a jövés menés forgalmas a környék, rengeteg a turista. A tavat nem lehet körbekerékpározni, ezt tábla tiltja ezért a körbesétálásról lemondtunk. Inkább beálltunk egy étterem napernyője alá az újra leszakadó eső elől. Jó fél órát esett. Az eső után immár csodás napsütésben indultunk a Poprádi-tó felé. A tóhoz egy tükör sima aszfaltos de iszonyatosan meredek út vezet fel, melyet gyönyörű virágok és a környező hegyek csodás panorámája szegélyez. Az úton szabad kerékpározni, de csak ésszel mert rengeteg a turista! Mi szépen feltoltuk a bicajokat a 2,5 kilométeres emelkedőn. Néhányan igen szánakozva néztek a 3 „szerencsétlenre”, mások inkább bíztatóan. A tó előtt egy turista jelzésnél lehet felmenni a szimbolikus temetőhöz, de ezt idő hiányában most kihagytuk. (elvette tőlünk az eső.)
Információk a netről:

A tó hatalmas csúcsok ölelésében fekszik, igazi turista csemege. Izgalmas volt nézni ahogy a túrázók a meredek partfalakon kapaszkodtak fel a tó körüli magaslatokra.
A jó idő is hirtelen elmúlt és megint szemerkélni kezdett az eső, ezért beöltöztünk és elindultunk lefelé. Lefelé könnyebben haladtunk, de nagyon lassan mert sok volt a turista. Hamar leértünk és rákanyarodtunk a Tátralomnic felé vezető főútra. Megnéztük a fogaskerekű kisvasutat, melyet többször is keresztezetünk utunk során. Tátraszéplak után Ótátrafüred gyönyörű házai között vitt utunk, immár végig lefelé nagyon jól haladtunk. Hamar Tátralomnicra értünk, ahol kisebb vásárlással egybekötött pihenőt tartottunk és megkerestük a kempinget. A kemping a városközpontból dél felé vezető 540-es úton van a központtól 2,5 kilométerre.
Sátorverés után evés majd a megérdemelt pihenés következett.

2. nap: Reggel a Lomnici csúcs fantasztikus látképe köszöntött minket. Reggeli, sátorbontás, majd irány az út vissza a városközpontba. Rendesen bemelegedtünk mert erősen emelkedett. A főúton kelet felé haladtunk, kissé lejtett és lehetett haladni. Sajnos bekaptunk egy 3 kilométer hosszú frissen kavicsszórt szakaszt na az nem esett jól. Csak úgy repkedtek a kavicsok! A 66-os út mellett Barlangliget (Tatranska Kotlina) előtt találtunk az úttal párhuzamosan futó 2 sávos szuper kerékpár utat, de sajnos csak Barlangligetig élvezhettük, mert ott vége lett. (Szepesbéláról vezet a kerékpárút a kiránduló központig). Utána az út szűk, kanyargós és nagyon forgalmas lett. Szombat lévén rengeteg kiránduló özönlötte el a környező hegyeket, de megértem őket. Bármerre néztünk valami szépséget láttunk, gyönyörű hegyek, fenyvesek, patakok….
Az út hamar bedurcizott és Zár (Zdiar) előtt kemény emelkedőbe kezdett. Legalább jól kinézegettük magunkat, balra a csodás Bélai Tátra jobbra a Szepesi-Magura hegyei közvetlen mellettünk fantasztikus zöld mezők alján Zár település üdülőházai és kis sípályái. Előttünk jó messze az út teteje. (nem a teteje volt csak egy kis lazítás). Egy parkolónál megálltunk kicsit lihegni, majd folytattuk utunkat egy emelkedő fennsíkon. Ez egy nagyon szép szakasz volt. Hamar felértünk és kezdődhetett az ereszkedés Javorina felé. Zúgó (Podspády) település előtt Laci kérésére beiktattunk egy patakban fürdést. Az út mellett sorompóval lezárt erdészeti útról remek fürdőzési lehetőség adódott. Laci kihasználta és megmártózott a zsibbasztóan hideg vízben, Zoli is belement egy kicsit én meg csak szörnyülködtem. A felmelegedett sörök 10 perc alatt rendesen lehűltek a patakban. Itt ebédeltünk mielőtt folytattuk volna utunkat Zakopanéba.
Javorina után Lysa Polana-nál léptük át a határt egy kis hídon átgurulva. Közvetlenül a híd után egy aszfaltozott út vezet be a hegyekbe dél felé és az út végén a csodás Morskie Oko tó várja a turistákat. Előzetesen több forrásból is tájékozódtam és a tóhoz itt nem szabad biciklivel felmenni, állítólag még tolni sem engedik, úgyhogy ez a program sajnos itt kimaradt! A tóhoz egy kb. 10 kilométer hosszú út vezet fel de csak az alsó parkolóig lehet közlekedési eszközzel felmenni.
Mi észak felé mentünk tovább és az út hirtelen nagyon meredek és szűk lett, de ez a Lengyel buszsofőröket nem igazán zavarta. Mentek mint állat 20 centire mellettünk! Ilyen kisebb buszokkal hordják a turistákat Zakopane-ból, de úgy mintha üldöznék őket. Zakopane-ba két út vezet egy észak felé megkerüli a várost és északról halad be Zakopane-ba, mi a keletre tartó erdei utat választottuk. Meredek volt és nagy volt a forgalom. Főleg egy hosszú emelkedő vált emlékezetessé, rossz volt nézni milyen messze a vége, de az csak a fele volt egy apró iránytöréssel. A táj csodás bármerre néztünk! Leküzdöttük és jöhetett a jól megérdemelt gurulás Zakopaneba.
Hamar meglett a kemping és gyors sátorépítést követően már gurultunk is a belvárosba. Itt aztán volt élet. Mint Balatonfüreden egy szép nyári este. Alig tudtunk haladni. Toltuk a bringákat és nézelődtünk. Találtunk egy szuper pizzázót és kiültünk élvezni megérdemelt pihenésünket. Evés után lementünk a Gubalowka hegyre vezető fogaskerekű vasút megállójáig, majd visszafordultunk és ismét végig a sétálóutcán. Már sötét volt, mikor a hatalmas sísáncok tövében fekvő kempingbe visszaértünk. Jól esett a pihenés, nem kellett altató!

3. nap: Korán keltünk és nekivágtunk a következő szakasznak. Észak felé jutottunk ki a városból a főúton. Kifelé haladva megcsodáltuk Zakopane fantasztikus fa építészetét a rengeteg szebbnél szebb faházat és a csodás tájat. Egy pár fotó erejéig megálltunk a Fatimai Szűzanya kegyhely templománál, ahol vasárnap lévén rengetegen miséztek, majd folytattuk utunkat Cocholow felé. Útközben egy kis faluban nagyon szép fatemplom hívogatott egy pár perces pihenőre. Itt is miséztek, ezért nem mentünk nagyon közel, de pár fotót azért készítettünk. Cocholow előtt hatalmas forgalmi dugó volt az autók kilométereken torlódtak fel, de szerencsénkre a járdákon senki sem közlekedett rajtunk kívül. Ezzel sok időt nyerve jutottunk be Cocholowba, mely falucska csodás faházairól híres. A képek önmagukért beszélnek, de a kőtemplom is igazán szép!
Cocholowot a Czarny Dunajec folyón átvezető hídon át hagytuk el és a távolba vesző Magas Tátra északi hegyeinek kíséretében felmásztunk egy ”dombocskán”.
Innét már inkább lefelé haladtunk célunk az Árvai víztározó elérése volt. A víztározó alatti Trstena városkában a templom melletti parkban ebédeltünk. Itt volt egy kis könyvtár (fedett polc) a parkban ahonnét bárki levehetett a polcokról egy könyvet olvasgatni. Volt magyar nyelvű is! Ebéd után nekiveselkedtünk az Árvai víztározóhoz vezető meredek útnak. Jó meleg volt, de túléltük. A víztározónál fotóztunk, és rövid pihenőt tartottunk, majd a gát keleti oldalán vezető úton mentünk tovább. Kellemes árnyas út volt nagyon élveztem. Turdossin (Tvrdosin) településen megnéztük az Unesco világörökségi listáján szereplő gyönyörű fatemplomot. http://kirandulastippek.hu/magas-tatra/tvrdosin-turdossin-fatemplom
Utunkat a csodás Árva folyó völgyében folytattuk Parasztdubova (Sedliacka Dubova) településig, ahol vadkempinget terveztünk. Végül az ottani önkormányzat által kialakított táborozó helyre bukkantunk, ami egy forrással, fedett asztalokkal és szeméttárolóval ellátott csodás kis táborhely! Eleinte nem is hittük, hogy itt szabad sátrazni, de a folyón kenukkal érkező cseh fiatalok azt mondták lehet. A később lefordított, kifüggesztett leírás szerint csak annyit kértek, ha valaki itt táborozik telefonon jelentkezzen be az önkormányzathoz, hogy tudják ki tartózkodik ott. A vidám kis cseh csapattal hamar összebarátkoztunk és megkezdődött a nemzetközi mutogatós pálinka kostóló. Előkerült egy üveg Jagermeister is és egy nagyon vidám helyi lakos aki miután Zoliék megkínálták pálinkával hazament és hozott egy karton sört, meg szendvicset meg frissen sütött almás pitét! Este az Árvában fürödtünk, jól elbeszélgettünk, elmutogattunk és nem kellet ma sem altató!

4. nap: Reggel sátorbontás után irány Árva vára. Útközben elhaladtunk a felsőlehotai Abaffy kastély mellet https://bagyinszki.eu/archives/10225 és pár kilométer múlva találtunk egy gyalogos függőhidat az Árva felett amit muszáj volt kipróbálni. Érdekes móka volt. Árva vára csak csoportosan látogatható, mi a teljes csomagot kértük, ami egy 2 órás idegenvezetéssel mutatta be a teljes várat. 10.30 -kor csak szlovák nyelvű idegenvezetés volt, de nem zavart, mert az idegenvezető leányka mondta, hogy van egy app amit telefonra lehet tölteni és minden helyiségben lejátszani az éppen aktuális részt magyarul és még néhány nyelven. Nagyon szuper ajánlom mindenkinek! Benti, múzeumi fotózáshoz kellett volna fotójegyet venni. Mi nem tudtuk ezért kémfotóztunk, az izgalmasabb.
A bringák a vár bejáróban parkolhattak a váron belül, zárt kapuk mögött.
A vár fantasztikus mindenkinek látni kell! A várnézés után a vár tövében egy csodás parkban ebédeltünk és csak itt döbbentünk rá, hogy már fél kettő és indulni kellene, mert még 76 kilométer van a mai napra! Az irányt Rózsahegy felé vettük. Alsókubint elhagyva Felsőkubinban elhaladtunk a Kubinyi kastély (kúria) mellet, sajnos zárva volt, de kívülről is csodás épület. https://bagyinszki.eu/archives/6904
Ezután következett a nap második fénypontja egy nagyon hosszú nagyon kemény emelkedő rekkenő hőségben. Felejthetetlen élmény volt, de 2 pihenővel letudtuk. Ezt követően hosszú gurulás következett és befutottunk Rózsahegyre (Ruzomberok). Itt vásároltunk és pont elkerültük az esőt ami a környező területeket rendesen eláztatta.
Rózsahegyet a Vág folyó északi partján egy kisforgalmú úton (2213) hagytuk el. Kellemes kerekezés után egy csodaszép útszakaszon keményebb emelkedőt leküzdve jutottunk fel a Liptói víztározó keleti oldalához, majd a víztározót északi oldalon megkerülve már szürkületbe hajlóan hagytuk el Liptószentmiklóst. Itt Liptóújvár érintésével már sötétben tettük meg az utolsó kilométereket a vavrisovói kempingbe. Este 9 előtt pár perccel érkeztünk meg, elszámoltunk a recepción és felvertük a sátrakat. Ma sem kellet altató.

Reggel összepakoltunk és hazafelé Liptóújváron körbejártuk a várat. Bélabányán és Selmecbányán megállva haladtunk dél felé. Selmecbánya csodálatos városában két órát töltöttünk, de oda még vissza kell menni, mert gyönyörű! Ebédeltünk majd folytattuk utunkat Esztergom felé. Este fél 11 -re értünk Pécsre.
--- Vége ---

Kempingek:
Vavrisovo:    ATC VAVRISOVO, s.r.o.
                    Mobil: +421 949 171 126
                    Mobil: +421 907 859 775
                    E-mail: autocampingvavrisovo@gmail.com
                    www.autocampingvavrisovo.sk

Tátralomnic: INTERCAMP TATRANEC
                    059 60 Tatranska Lomnica, Slovensko
                    tel: 00421 52 4467 092

Zakopane:    Camping Pod Krokwia  Nr 97
                    Ul.: Zeromskiego
34-500 Zakopane, Poland
                    Tel: +48 18 20 122 56
                    E-mail: camp@podkrokwia.pl
                    www.podkrokwia.pl

Túravezető, lejegyezte: Földes Csaba


Földes Csaba fotók:

2011.06.15-19. Kerékpártúra a Bécsi-medencében és a Duna mentén

A túra gondolata már 2010. tavaszán felmerült, akkor még beszélgettem Csiszivel és B. Misivel hogy milyen jó volt nekik a Fertő-tó körüli túra. Én is ígértem nekik hogy megteszem a távot. De Csiszi javasolta hogy menjek el akkor Bécsbe és Pozsonyba is. Így állt össze a kép a kerékpártúrámról. Valamennyi szervezést igényelt a túra, pl. utasbiztosítást kötöttem öt 
napra, valuta váltás EURO-ban, menettérti vonatjegy és a kerékpárjegy vásárlása, szállás keresése a neten.
Főként hétköznapra esett az időpontja a kerékpártúrának. Felmértem az Ausztriai és Szlovákiai körülményeket. Kiválónak találtam az osztrák közlekedési morált és az útviszonyokat.

2011. 06. 15. Szerda.

Kora hajnali indulás a pécsi főpályaudvarról 04:55-kor induló vonattal Szombathelyig, érkeztem 09:43-ra. Majd átszállás Szombathelyen 09:48-kor induló vonattal Sopronig. Egész úton volt egy kedves útitársam is aki ugyan csak Sopronig utazott velem egy kedves középkorú hölgy, aki kosárlabda mérkőzésre ment a lánya miatt. Kiderült hogy Fegyverneky Zsófia édesanyja. Ő segített fel és le rakni a kerékpáromat az átszállásnál.
10:26 - ra oda is értünk Sopronba. 
Az utam többi részét már egyedül folytattam. Végi haladtam a Sopron belvároson keresztül. Nem volt sok időm a városnézésre, de a fő célom Bécs és Pozsony volt. Sopronból kifele a Tómalom utcán vezetett ki az (kerékpárbarát)út. Lejtős úton lefele gurultam sokáig, változatos domborzaton.
Fertőrákos mellett rövidebb murvás erdei utat elhagyva kiértem a Tómalomhoz,  ahol egy szép üdülő falu és tó van. Fertőrákost egy igen emelkedős és kacskaringós falusi úton hagytam el. Dombom felérve, kiértem a Fertő tói elágazáshoz, ahol a tábla két irányba jelzett, az egyik a Mörbisch (Felsőmeggyes) a másik a Fertő tó felé. Ott van környéken a Kőfejtő és 
Vasfüggöny emlékhely. De ezeket is kihagytam idő hiányában. Itt lehet bérelni elektromos kis járgányt, olyan golfautó szerkezet. Meg a tó mellett sok a kerékpáros pihenő a szőlővidéken. Fertőrákostól csak 5 km-t tekertem és az osztrák - magyar határt átlépve. (Schengeni egyezmény egy igen jó szerződés, aminek előnyeit élvezhettem a túrám során többször is !!!) Szépen látszott a Fertő tó, de igen messze volt tőlem. Nemsokára be is értem  Mörbisch-be (Felsőmeggyes), tipikus osztrák szép kis város. Tele régi műemlékkel. Tiszta és rendezett utcák jellemzőek az osztrákoknál. Végig szőlővidéken haladtam a tó nyugati oldalán. Mezőgazdasági utakon vezet a kerékpárbarát jó minőségű út, elvétve haladtak el traktorok. Rust (Ruszt)-  Oggua utvonalon haladtam tovább változatos dombokon. Az ég egy része borult volt. Purbach -ig meg eleredt az eső, és "vízibicikliztem". Egy darabig egy német házaspárral is együtt haladtam. Purbach határában mintha elvágták volna az esőt. Ott már száraz volt az idő.
Kerékpárút elágazáshoz értem, ami az 50-es főútra és kerékpárútra kanyarodott rá. Az egyik kerékpár út bevezetett Winden-be. Én arra fele vettem az irányt. Ott sajnos egy helybéli nőt kérdeztem meg, hogy merre mehetek tovább, mert fő út volt. Nem akartam forgalmas úton tovább menni, így Vissza fordultam az előbb említett útkereszteződésbe. Windentöl délre jutottam be a kisváros alsó részébe és úgy fel egy ritka forgalmú mellékúton fel Bruck de Lietha felé megy. Így teljesen fent voltam a Fertő-tó északi részén. Egy csendes erdei úton mentem, meglepődve egy hosszú murvás úton haladtam tovább. Ez már a Lajta hegység, mert igen változatos terepen haladtam végig. Menet közben egy Windeni idős házaspárral találkoztam, akik nordic walking-oztak. 
Szerencsére az erdei utat elhagyva kiértem egy jó minőségű autóútra, ahol nagyobb forgalom volt. Beértem Sommerein nevű nagyközségbe, ahonnan látszottak messziről az Alpok vonulatai.  Dimbes - dombos a 15 - ös úton haladtam tovább a Mannersdorf - Ebergassing - Himberg be is Wien útvonalon. Bécs közelében értem és nem tudtam merre menjek mert a közelben volt az autópálya, és egy ipari rész is a közelben. Az autópályával párhuzamosan haladva egy kerékpárút haladt. És egy házaspárral összefutottam, aki ugyan csak kerékpárral voltak. Megmutatták az utat Bécsig. Egész betekertek az első külvárosig velem. Kb. este 20:00 óra körül értem be Bécsbe. 
Drasche park a város legdélibb zöldövezete. De a Süd Wien Camping- et nem találtam, mert messze volt. Így a Duna melletti kempingnél döntöttem. Közben rámsötétedett. Áttekertem a belvárosig és úgy át a Prater parkon keresztül a Stadion mellett a hídon át jutottam a Duna szigetre. Közben meg néztem a teljes holdfogyatkozást. Kempinghez érve, láttam hogy recepció 19:30-ig volt nyitva. Így visszamentem a Duna szigetre, és ott lesátraztam egy Grillező helyen. 

2011. 06. 16. Csütörtök.

Kora hajnalban felkeltem 5 óra után. Áttekertem az autópálya felett. Már ilyen kora reggel nagy dugó volt rajta. Duna City modern városrészbe mentem, ahol sok hiper-szuper toronyház van. Az UNO CITY, vagyis az ENSZ központ 1979-ben átadott ívelt magas épületkomplexuma helyezkedik el ezen a területen. Közelben van a legmagasabb lakóház is, a Hochhaus ami 38 emeletes. pl. a 37 szintes  IZD Tower Center, a 35 szintes Mischek tower, a 30 szintes Andromeda tower, a 31 szintes Florido tower, a Duna torony ami kilátó is, 252 méter, stb. és az épülö DC tower, ami a Bécs és egész Ausztria legmagasabb 220 méter felhőkarcolója lesz 2013-ban. A modern Bécset elhagyva átmentem a hídon ami külön bicikli és gyalogút egyben. Beérkeztem a régi Bécsbe. De itt végig a rakpart mellett haladtam. Megnéztem a Bécs legmagasabb felhőkarcolóját, ami 202 méter, a neve Millennium torony, amit 1999-ben adtak át. Itt Bécsben tényleg XXI.század van!!!
Változatos városrészeken mentem keresztül, olyan Budapestre emlékeztető részek is voltak, hol meg New Yorkra. Nagyobb lakóparkok és lakótelepek váltakoztak. Grizing nevű kisvárosias hangulatú városrészbe értem. ahol a épületek csak egy két szintesek voltak. Régi díszes terek, és emelkedős utcák voltak, mint a budapesti Tabánban. Villanegyed következett. 
Grizinget elhagyva szerpentines úton haladtam felfelé. Egy darabig sima aszfalt, majd macskaköves burkolat váltotta fel. Út egy szakaszát építkezés és felújítási munkálatok folytak. Kb. 2 km után felértem a Kahlenberg nevű hegyre, ami 484 méter magas. És ott volt egy hotel és étterem kilátóval. Gyönyörű kilátás volt látható Bécsről. Látszott a Duna, és az összes magasabb épület is, mint pl. a Szent István Székesegyház, Szent Péter Bazilika, UNO City, Millennium toronyház. Egy kissé szmogos városkép fogadott. 
A hegyről leérve bementem  forgalmas városba. Már tényleg benne voltam a sűrűben. Végig a Bécsben egy kiváló kerékpárút hálózat van. Többségben kerékpárúton is tekertem. Belvárosba érve sok látnivaló fogadott. Főleg a Ring Strasse-n belül. Állami Opera, Burgtheater (várszínház), a görög stílusú Parlament, Hofburg a császári palota, benne a pálmaházzal, és Spanyol kapuval. A díszes Városháza (Rathaus), Szent István Székesegyház (aminek a cserepei is Zsolnay manufaktúra készítette). A szép sétáló utcák mint a Kartner és Graben Strasse és a Stock-im-Eisen-Platz. Több fiákert láttam a belvárosban. Az utcák makulátlanul tiszták és rendezttek Ausztriában, még Bécsben is pedig egy majdnem 2 milliós világváros. A Duna csatorna mellett végig kerékpárút vezet át a városon. Megnéztem a Schönbrunn kastélyt kivülről. De nem mentem be, mert sajnos oda kerékpárt nem lehet bevinni. Vissza fordultam a belváros felé, utána megnéztem egy külön modern negyedet is ami nagyon tetszett. Majd a Duna felé vettem az irányt. Prater parkban megnéztem híres nevezetes Óriáskereket. A park tele volt kerékpárosokkal, görkorcsolyásokkal, és a fűben heverő fiatalokat. Stadion felé fordulva átmentem a Duna hídon. Egész napos városnézés után eltekertem a Neu Duna Wien Camping-be. 10.6 EURO-ba került egy éjszaka sátrazás. 

2011. 06. 17. Péntek. 

Korán keltem, kb. 05:30-kor. És csak 08.00 óra körül hagytam el a kempinget Bécsben. A város külterületén csak grillező és szabadidős terület van. Kerékpáros pihenők, padokkal és vandálbiztos wc-kel. Teljes az infrastruktúra. Az EUROVELO 6-os kerékpárúton folytattam az utamat Hainburg és Pozsony felé. (Ez a Duna mellett jön Budapest felé) Bécset elhagyva a kerékpárút a ÖMV telepen vezetett át. Végig utána természetvédelmi területen mentem tovább, végig ki van táblázva az útvonal. Folyamatos tekerés során elértem az Orth-i elágazáshoz, ahol van egy kis várkastély amit nem szabadott kihagynom. Utamat tovább folytatva meg sem álltam Stopfenreunt-i kerékpáros pihenőig. Utána nem sokára átkeltem a Duna hídon ami Hainburg közelében van. A hídról szépen látszott a Duna és Hegyek és Hainburgi vár. Várost elérve végig a Duna mellett mentem. A Hainburgi várba időhiány miatt nem mentem fel. A városfal mellett, majd a városon keresztül követtem a kerékpárút táblákat végig. Hainburgot elhagytam, és már tudtam hogy egyre közelebb Szlovákia. Végig egy kitűnő minőségű kis forgalmú mellékúton tekertem az utolsó osztrák településre, Wolfsthal-ba. Faluba beérve egy ódon teleülésbe érve, macskaköves utcán haladtam át. Nem sokkal át is értem Szlovákiába, az autóúttal párhuzamosan kerékpárút minősége is megváltozott. A régi határátkelő épületek már 2007 november óta kihasználatlanok. A kamionos átkelőhely mára gazos parkolók lettek. A bicikliúton haladva látszott a Pozsony magasabb hegyei (rajta TV torony és kilátó is) és épületei. Lakótelep tömbök és magas házak tömegei jelezték a nagyvárosi arculatot. Autópálya mellett párhuzamosan egy kerékpárúton mentem. A hídra felérve szépen látszott a Duna és városkép. A hídról leérve egy lakótelep és a Főút mellett nagy forgalom fogadott. Villamosok, buszok és nagy autóforgalom volt. Városba befelé parti sétányon haladtam. Hol modernebb és újabb házak váltották egymást. Beértem a belvárosi részre. Itt szépen látszottak a túloldali lakótelepek. Itt van a Vigadó is. A belvárosban sok látnivaló van, a pozsonyi vár, Szent Martin katedrális, Hotel Kyjev, Szent Erzsébet (kék) templom, a 12 emeletes Manderlak Pozsony első toronyháza, Grassalkovich kastély, Duna Akadémia, Szent Mihály Kapu, Gótikus koronázó templom, Szlovák Nemzeti Színház. Végig néztem és fényképeztem a Belvárost. A Szent Mihály kapunál összetalálkoztam egy Kanadai párral akik Québec-böl jöttek, de Budapestről tekertek Pozsonyba, ugyancsak biciklitúráztak mint Én. Látnivaló van bőven Pozsonyban. Érdekes, de Pozsonyban is nagy építkezések vannak. Nagyon sok toronyház épül, mint Bécsben is. Késő délután a városnézés után belvárost elhagyva kerestem a kempinget. Egy gyalogos-kerékpáros felüljárónál egy magyarul beszélő hajléktalan újságot áruló fiatalembertől érdeklődtem. Tovább haladva egy modern üvegfalú vásárcsarnokhoz értem Mellette egy toronyházat építenek. Lakótelepen felérve egy szlovák férfitől érdeklődtem, aki mesélte, hogy ő Budapesten tanult a Zrinyi Miklós katonai iskolában. Kicsit angolul beszélgettem vele, de nem perfektül. Szerencsémre megmutatta az utat a külvárosi Tesco-ig, a Zlaté Piesky nevű helyig, ahol egy tó van a közelben. A kempinget sikerült megtalálnom a jó ember segítségével. Ekkor pont lehetett ebben az időszakban jelentkezni egy kerékpáros maratonra, azt hitték hogy Én is arra jöttem. De málhacsomaggal nem lehetett.  7.50 EURO- fizetem összesen. Lesátraztam és lemostam a kerékpáromat. Később 22 óra körül nyugovóra tértem. 

2011. 06. 18. Szombat.

Kora reggel 6 órakor ébredtem, és összeszedtem a sátramat. A kempinget elhagyva  betekertem a belvárosba, szerencsére szombat reggel nem volt nagy forgalom a városban. Óvárosban a régi főtéren megnéztem az ódon házakat. Több korszakból maradtak fent főleg a  XVIII-XIX. századból.  Itt megtalálható a neoreneszánsz, neogotikus, romantikus és barokk stílus is. A városháza egy neoreneszánsz épület. Belvárost elhagyva az új híd kerékpáros - gyalogos sávon mentem át a túloldalra. Itt már lakótelepek tömegei és toronyházak emelkednek. Kerékpáros felüljáró vezet át az autópálya felett, ahol még lift is van mind két oldalán, ha mozgássérült is átmehet kétoldalt. Kerékpáros úton haladtam végig egy nagyon színes lakótelepen át. Itt teljesen külön van a kerékpárút (ami kétsávos) a gyalogos résztől. Pozsonyból kiérve az utolsó magasházak jelzik a lakóterület végét. De már egyre kisebb forgalmú úton haladtam végig. Messziről már szélturbinákat láttam, ami azt jelent közel van Ausztria. 
Határt már csak tábla jelezte.  Átértem Ausztriába. Szép  település fogadott Kittsee. Minden ápolt, tiszta. Szélturbinák közvetlenül a falú közelében voltak. Tovább haladva Gattendorf - Neudorf falukat érintve csekély forgalmú mellékutakon. Itt a tájat továbbra is a szélerőművek  uralják. Kerékpárút jelzése végig B21-es volt Neusiedl-ig. E58 jelzésű autópálya alatt haladtam el Parndorf felé. Parndorfon át, az E65-ös autópálya alatt Neusiedl de See felé. Neusiedl (Nezsider) a legnagyobb Fertő tavi település, ahol kb. 5500 lakosú. Itt már a Fertő tó közelség hatással van az idegenforgalomra. Neusiedl-ét elhagyva eltévesztettem az utat, véletlenül a Winden-be tekertem be, ami a szőlővidék, Weiden helyet. Ott már a túra első napján már jártam. Gyorsan visszafordultam és Neusiedle alatt a B10-es kerékpárúton haladtam tovább. Igen modern osztrák vasút mellett haladtam, ami teljes egészében villamosított, és korszerű. Egy Siemens áramvonalas vonat száguldott el párhuzamosan. Wieden-be érve közel nádas után látszott a tó. Itt üdülőtelepek helyezkedtek el egy szép egyenes úton, olyan volt mintha Balatonon lennék. Kiértem egy kikötőbe, ahol menetrend szerinti hajó járatok mentek. A Fertő tóban lehet motorcsónakot is használni, a Balatonban nem. És ez legmelegebb vizű tó is. Továbbhaladva természetvédelmi területen haladtam egészen az utam végéig. Podersdorf - Illmitz között a B10-es kerékpárút murvás szakaszán haladtam át. Az égbolt egyre borultabb volt a reggeli napsütéshez képest. Illmitz után Apelton következett. Itt a környéken volt több magasles és kilátó is. Érdekes de itt háborítatlanul élnek a vadkacsák. Turisták tömegei kerékpáron keresik fel ezt a térséget. Messziről már látszottak az Alpokalja és esőfüggöny vonult Sopron felé.  Apelton után Pamhagen-ig meg sem álltam. Pamhagen (Pomogy) az utolsó osztrák település, ahol mentem. Nem sokkal osztrák - magyar határon átkeltem, és a kerékpárút  minősége is rosszabb lett. Napokig az osztrák utakon tekertem, utána meg a magyar utakra visszatérni szörnyű volt. Fertődig meg sem álltam. Fertődre beérve megnéztem a gyönyörű Eszterházy kastélyt. Csodás kastélyparkba nem mentem be időhiány miatt, mert estére Sopronba akartam érni. kb. 16 óra körül volt az idő. Fertőszéplakban megálltam egy kicsit cseresznyézni. Dimbes-dombos kerékpárúton Hegykö - Fertőhomok - Hidegség - Fertőboz - Balf kerékpárúton Sopronig. Sopronba érve igyekeztem a vasútállomásra, mert lógott az eső lába. Sajnos eleredt az eső. Én meg városban eltévedve kerestem az állomást. Egy helybéli autóst kérdeztem meg merre a vasútállomás. Az autós felajánlotta, hogy kövessem kerékpárral az autót. Lassan haladva a nagy esőben követtem. Az állomásig elvezetett, és én megköszöntem neki. Bementem az állomásra, leültem pihenni a váróterembe. Tudtam, hogy a másnap hajnali 4-kor Szombathelyre induló vonattal megyek, és itt töltöm az időt addig. Egy idős férfival beszélgettem, ő is azzal a vonattal megy, mint én. De sajnos tudtuk hogy éjfélkor bezár a vasútállomás. Így beszéltünk a biztonsági őrökkel, hogy maradhatunk e éjszaka itt. Az őrök korretek voltak, beengedtek minket nemzetközi váróterembe éjfél után, mivel kint szakadt  az eső és hűvös lett az időjárás. Leraktam a polifomomat és hajnali 3-ig aludtam.

2011. 06. 19. Vasárnap, 

Hajnali 3:15-kor felkeltem. Összepakoltam a hálózsákom és polifonomat.  A 04:00-kor Szombathelyre induló vonattal mentem. Szombathelyre érkeztem 04:55-re. Gyorsan átszálltam a Pécsig menetrend szerinti járatra. 05.15-kor indult, és Pécsre 09:55-re ért be. 

Túra értékelésem: Tökéletes utazás és kerékpátúra, azoknak akik szeretnek nyugodt és biztonságos úton tekerni. Közepesen nehéz terepviszonyok (csak a Lajta hegység nehéz felfelé), nem fárasztó végig tekerni az útvonalon. Gyönyörű szép tájak (főleg Ausztriában!!!) . 80 % - ban kerékpárbarát úton bicikliztem. Például a Fertő tó és Duna mentén. Bécsben és Pozsonyban is van bőven kerékpárút. Ausztriában türelmes és udvarias  autósokra számíthatunk útközben ha nem kerékpárúton haladunk, mert jobb a morál. Aki szeret természetet járni és várost nézni is, annak szívből merem ajánlani.  Túrám megtett távja összesen 480 km volt!

Lejegyezte: ifj. Tamás József 

Képek:
Tamás József fotói
.

2010.07.18-25. Vízitúra a csallóközi Kis-Dunán (SK)


Ezúttal a felvidéki Kis-Dunán eveztünk, Pozsonytól Komáromig.


A túra útvonala GPS részére letölthető itt.
A letölthető track *.gdb formátumú. Amennyiben más track formátumra van szükséged, ittkonvertálhatod.


A túra útvonala műholdfelvételről megtekinthető itt.

Idén is folytattuk jól bevett szokásunkat, a bringatúrák közé nyári frissítőenek ismét egy vízitúrát terveztünk. Ezúttal a nem túlzottan ismert, csallóközi (Szlovákia) Kis-Dunára látogattunk el. Egy régi emlékem köz ehhez a folyóhoz: Úgy 16 éves korom táján jártam itt egy esküvő alkalmával, mikor lehetőségem adódott megmártózni benne. Már akkor nagyon megragadott. Nem is gondoltam, hogy 22 év múlva végigevezek majd rajta. Eljött az alkalmas pillanat.
Bújtam az Internetet, hogy minél többet megtudhassak a folyóról. Felvettem a kapcsolatot egy helyi vízitúrás csapattal, akiktől sikerült beszerezni néhány javasolt táborhelyet, valamint egy térképet is.
Kezdett összeállni a túra terve a kenuszállítással, utazás lebonyolításával együtt. Emellett már körvonalazódott a csapat is. Végül 12 fővel vágtunk neki a túrának, három 4 személyes kenuval, valamint egy utánfutós kísérő autóval.

A csapat tagjai:
Barracuda:
H. Barnabás, H. István, K. Zsolt

Irma (Fasírt):
G. Katalin, Orsi, G. Péter

Vízisikló:
G. Gábor, K. Gáspár, K. Balázs

Kísérőautó:
K. Márti, K. Dorottya, K. Zsuzsanna

A Barracudát és a Vízisiklót otthonról hoztuk, az Irma nevű kenut a Szigetközben béreltük, előre leszervezett módon (www.vizitura.hu).
Pécsről három autóval, egyenként indultunk, a találkozót július 18. vasárnap estére a szigetközi cikolaszigeti sátorhelyre beszéltük meg. A nap már lemenőben, a szúnyogok pedig feljövőben voltak, mire mindenki megérkezett. (Mi voltunk az utolsók, mivel Márti az előző nap este érkezett meg a 4 országot érintő, Iván bá’ által szervezett Dráva bringatúráról.)
Hatalmas nyárfák alatt, gyönyörű szigetközi Duna-ág mellett sátraztunk, erős szélben. Reggel láttuk a fákra tűzött feliratot, miszerint 50 km/h-ás szél felett nem tanácsos a fák alatt tartózkodni. Na mindegy, már túl voltunk rajta.

Hétfő reggel nekivágtunk a túrának. Három autó tetején 1-1 kenuval Pozsonyig utaztunk, ahol Verkenye (Vrakuna) városrészben a Kis-Duna híd tövében lepakoltuk a motyót. A felesleges autókat a sofőrök visszavitték Rajkára. Míg ez megtörtént a csapat többi tagja elrendezte a cuccot a kenukba és az utánfutóba.
Evezni dél-tájban kezdtünk. Nem kapkodtunk, mert nem volt túlságosan nagy táv (18 km) az első napra –gondoltuk- , úgy 26 km. Na ja! Csak a víz alig folyt! Cél Vök (Vlky) falu melletti táborhely volt. Az evezés első szakasza nem volt valami nagy élvezet, mert Pozsony szennyvizének szagát érezhettük, valamint a pozsonyi repülőtér mellé kűzúzalékot szállító teherautók által keltett por csökkentette az élvezetet. Sebaj, néztük a repülőket, valamint átevezhettünk egy érdekes, a vízre szögben épített, belógó betonhíd alatt, mely a repülőtéri leszállópálya jelzőfényeit tartotta. Hamarosan elhagytuk a város körzetét, és már a természet szépségét csodálhattuk. Ezen a napon egy átemelés volt Dunasáp (Dedinka pri Dun.) közelében egy dúzzasztó gátnál, de előtte egy trükkösen kikerülhető hordalékfogó -a víz felszínéhez érő acélhíd- állta utunkat. A víz köszönhetően a dúzzasztónak kimondottan lassan folyt. Úgyhogy meg kellett dolgoznunk az előrehaladásért. A dúzzasztás eredményeképpen – mely a folyó több szakaszára is jellemző volt – állóvíznek megfelelő élővilággal találkoztunk (nád, sás, vízitök, hínár, vízzel elöntött erdők, hattyúk, vaskacsák, hódok….), mely csodálatos látványt nyújtottak.
Visszatárve az átemelés kérdéséhez, a dúzzasztó előtt a jobb parton kilakaított sólyán vettük ki a kenukat, majd úgy 200m cipelés után a dúzzasztó alatti kavicspadon tudtuk újra vízre tenni őket. Egyébként itt a dúzzasztó mellett komfort nélküli, alkalmas táborhely van, mely földúton autóval is megközelíthető.
Nem táboroztunk itt le, mert a kiszemelt Vök táborhelyünk még arrébb volt.
Örültünk, hogy azt a helyet választottuk éjszakára, mert egy erdővel szegélyezett nagy réten verhettük fel a sátrakat. A kenu kiemelés is könnyen, a kialakított sólyán történhetett, valamint messze be lehetett menni a vízbe fürödni, mert hosszan sekély volt a folyó. A pancsolást kicsik és nagyok egyaránt élvezték, a víz kimondottan kellemes volt.
Gyors sátorállítás után előkerült a bogrács, és közös összefogással a világ legjobb lecsóját készítettük el.
Másnap, kedden reggel kényelmesen reggeliztünk, összepakoltunk. Volt mindenre idő. Mégis sikerült a 9 órás indulás. A mai cél Jóka (Jelka), a vízimalom melletti kemping volt, kb. 22 km. Nagyon szép és békés volt a folyó mai szakasza. Miután elgémberedtünk a kenuban, kerestünk egy kikötési lehetőséget, hogy megnyújtóztassuk a lábainkat. Akik tehették, fürödtek is. Csipegettünk egy kicsit a hordó tartalmából, és ejtőztünk egyet. Eredetileg hosszabbra saccoltuk időben a mai szakaszt, mint ahogy végül teljesíthető volt. Úgy gondoltuk, hogy kora délután Jóka előtt a falu szélén lévő nagyon klassz stéges kikötőhelynél találkozunk Mártiékkal. Mivel mi jóval előbb odaértünk, és maradtunk vagy két órát ott, ennek ellenére elkerültük egymást. Ugyanis ők a megbeszélt kora délutáni időpontra értek oda. Ők is vártak ránk jócskán, miközben mi már a további szakaszon, az utolsó kanyarokban eveztünk a Jóka-i kemping felé. Célba értünk. Volt bőven időnk strandolni a hosszan benyúló sekély vízű gázlón, és csodálni a közelünkben lévő vízimalmot. Mivel Mártiék légvonalban csak kb 2 km-re vártak ránk, Zsolti és Barna gyalog elindultak értük. Közben megérkeztek Mártiék. Mártival pedig elindultunk Zsoltot és Barnát bsecsekészni, akik addigra a stéges kikötőhelyen voltak már. No de sebaj, végre mindannyian együtt voltunk. Elkezdődött a táborverés, és a közös bográcsos főzés. A mai menü frankfurti leves volt, utána kalács.
(A Jóka-i kempingről kis infó: közvetlenül a parton, a szabadstrand területén van. A vízimalom mellett kultúráltak a büfék, melyek közelében klassz padok és asztalok vannak, amik a reggelizésnél jól jöttek. A sátorhely 3,5 Euro, az autó díját elengedték. A gazda reggelente jön rendezni a költségeket, nagyon rendes, jól beszél magyarul. Vízöblítéses WC, és nap melegítette tartályos zuhanyzó van, melyért a büfében kell fizetni 15 perc zuhanyzásért 1 Euro-t.)
Már a hét közepén, szerdánál tartunk.
Reggeli után hamar végeztünk a pakolással. Mivel ez a hely mindenkinek nagyon tetszett, elhatároztunk, hogy még nem indulunk tovább, csak később. Ez lehetőséget adott arra, hogy Márti és Dóri is evezhessen kicsit a Vízisiklóban. Felfelé indultam velük egy darabon, majd visszacsorogtunk. Így legalább egy kis ízelítőt kaphattak a jövő vízitúrázói is az élvezetből.
Mikor megérkeztem velük, továbbindultunk. Mai nap a tallósi vízimalom melletti sátorhelyig terveztünk eljutni. Ez kb 22 km-t jelentett.
Elhagyva a Jóka-i vízimalom melletti táborhelyünket, úgy 1 km evezés után a Pali-ranch-hez értünk, ami egy alternatíva lehetett volna a táborozásunkra. Ez bár fizetős hely, vadregényes, ős fák alatti füves terület. Lehetőség van a folyóban való fürdésre is a sekély vízben. Aki akar, még lovagolhat is.
A békés folyón továbbevezve egy hattyúcsaláddal találkoztunk. Zsolték próbáltak közeledni hozzájuk. A család érezve a „veszélyt” akcióba lépett. A hattyúgyerekek az anyjuk mögé bújtak, a hattyúpapa pedig előrejött, leszegte a fejét, felborzolta a tollait, majd támadásba lendült, de mi ekkor már eltávolodtunk.
Madarásznál tartottunk egy kis pihenőt. Itt egy nem régiben kialakított kemping van, WC, büfé található. A fák még nem nőttek meg, sátrak a napon verhetők. Viszont van egy jó nagy fedett terasz padokkal, asztalokkal. Ez nagyon klassz volt. Mi itt csak a déli pihenőnket tartottuk.
Közeledtünk a tallósi (Tomásikovo) dúzzasztó felé. A víz nagyon belassult. Ismét tószerű lett a pálya, tavakra jellemző gyönyörű élővilággal. A gáthoz közelebb érve egy csatornán eveztünk (ez nem volt valami nagy izgalom), majd a Fekete víz (Cierna voda) torkolatánál hatalmas vízfelületen találtuk magunkat, és elértük a dúzzasztót. A bal parton átemeltünk. A kikötéshez nagyon jó partot alakítottak ki a gát felett és alatt. Szerencsére nem kellett messze cipelni a hajókat. Már csak 1 km volt vissza a mai etapból a tallósi vízimalom melletti sátorhelyig. A látvány szép volt, de sajnos helyi fiatalokból álló eléggé hangos társaságunk akadt, akik éjjel sem akartak aludni L. A terep egy lekaszált partszakasz volt, fűzfák között. A területet a helyi közmunkások tartják karban. A sekély vízben jót lehetett fürödni. Vacsorakészítéshez ismét a bogrács került elő, ezúttal királyi paprikáskrumplit készítettünk.
Csütörtök reggel 9 óra felé indultunk tovább. Cél a Tőkési-Duna ágban lévő Nyárasd kempingje volt. Kb. 34km, ebből 2km árral szemben a Tőkési-ágon.
A tallósi vízimalom melletti táborhelyről elindulva vagy 3 km evezés után a térkép a bal parton egy bányatavat jelzett. Kikötöttünk. A rövid erdei út egy azúrkék színű tóhoz vezetett. Rögtön belevetette a csapat magát. Ha tudtuk volna, itt sátoroztunk volna némi Euróért. Volt vadiúj WC, valamint nap melengette tartályos zuhanyzó, büfé és persze a szabadstrand, mindez gondozott környezetben.
Nem tudtunk sokáig maradni, mert még sok volt mára vissza. A kenuba beszállás közben a mocsárban Barna elvesztette a szandálját. Zsolti segítségével meglett, de ne tudjátok meg, hogy néztek ki!
Pozsonyeperjes alatt Alba Regiánál Mártiék vártak minket. Itt is van kemping. A sok-sok sziget nagyon hangulatos. Van egy vízimalom is, meg gyaloghíd.
Nem időztünk sokat, mert tovább kellett húzni az evezőt. Megéreztem a hátizmaimon. A Tőkési ág torkolatánál pihentünk, fürödtünk egyet, majd feleveztünk a nyárasdi kempingig. Hát, mit nem mondjak, nagyon büdös volt a víz, tele rothadó növényzettel. Nehezen találtuk meg a kikötőt. Az utódainknak könnyebb dolguk lesz, mert most alakítják ki az igazit.
A kempingben nem igazán árnyékos, de volt rendes vizesblokk, és még egy strand is a szomszédban. A sátorhely 1,4 Euro, felnőtt 1,4 Euro, a gyermek 1 Euro volt. A strandért 2,6 Euro-t kellett fizetni egy felnőttnek.
Vacsorára tárcsán sült csirkecomb volt salátával. Az elkészítésében mindenki kivette a részét.
A pénteki szakaszon 19 km várt ránk. A mai nap célja Gúta (Kolárovo) volt.
Leeveztünk a Tőkési-Dunaágban a tokolatáig, majd a Kis-Dunán nekivágtunk a maradék szakasznak. Ezen a részen már nincsenek nagy kanyarok, továbbra is a folyó menti galériaerdő szegélyez. Nagy Sziget (Velky Ostrov) közelében haladva a parton egy kikötőhelyet kerestünk, hogy megmozgassuk a lábainkat. Találtunk is egy jó helyet. Partot fogtunk, és elindultunk körülnézni. A töltésen volt egy büfé, és lám egy bányató. Horgásztóként üzemel, és jelképes összegért lehet itt sátrazni is a partján. A tó az igencsak magas töltésen kerítéssel van kötbevéve. De nem azért, hogy az emberek ne menjenek be, hanem azért, hogy a halak ne menjenek ki! Erre volt is szükség a nyár eleji nagy áradás során, mikor több méterrel megemelkedett a vízszint.
Szóval, jót pihentünk itt, ráérősen, hiszen nem volt hosszú szakasz mára.
A Kis-Duna Gútánál (Kolárovo) torkollik a Vág folyóba, mi is ezen folytattuk utunkat tovább. Így már szélesebb vízen eveztünk, szoktattuk magunkat a Dunához. Táborhelyünk Gútán a Vág híd jobb oldali hídfője alatt volt, a homokos szabadstrandon. Ideérve nagy tömeggel találkoztunk, akik a hűsölést választoták a folyó kellemes vízében. A sátorveréssel meg kellett várnunk míg a strandolók hazamennek. 20.00 óra felé ez így is lett. Addig ki-ki fürödhetett, homokozhatott, illetve várost nézhetett kedvére. A városban a folyóparton egy gyönyörű vízimalom van. Mellette skanzen, melynek udvarán üzemel a kemping. Sátordíj 2 Euro.
Visszaérve a skanzenből, a strandolók már hazamentek. Felverük a sátrakat, és újra előkerült a bogrács, meg a tárcsa is. A bográcsban mákostészta, a tárcsán pedig krumplis hagymás szalonnás kolbászos tojásos finomság készült. Bőséges kínálat volt.
Éjszaka erős szél támadt, dörgéssel, villámlással, eső nélkül. Megérkezett a hidegfront. Nem bántuk, mert kicsit legalább visszahűlt a levegő. Az viszont nem volt jó, hogy a szél szűnni nem akart.
Szombatra a Dunáig kb. 24 km volt vissza.
Fél tíz felé indultunk a homokos strandon lévő táborhelyünkről. Célunk az volt, hogy a magyar Duna-parton sátrazzunk valahol. A Vág folyó széles volt, a szél erősen fújt, de főként oldalról, így a part menti fák szélárnyékában igyekeztünk haladni. Megálltunk egy arra alkalmas helyen pihenni, majd nekiláttunk az utolsó szakasznak a Dunáig. A torkolathoz közeledve a széles folyón a szél mellett a hullámok nehezítették a haladást. A hullámokat a motorcsónakok is fokozták. Oda kellett figyelnünk minden mozdulatra. Ennél már csak az volt embert próbálóbb az egyre nagyobb hullámok és az erős szél miatt, mikor a magyar partot akartuk megközelíteni a Dunán. Nagy kihívás volt! Mikor partra értünk, nagyon örültünk. Örültünk annak, hogy mindannyian szerencsésen megérkeztünk, és annak, hogy ezt a klassz túrát teljesíthettük. Hamarosan megérkezett a szárazföldi csapatunk is a cuccokkal. Felvertük a sátrakat. A szél egyre erősebb lett. A parton a kavicsban felállított bográcsban megfőztük a záró esti menüt, a slambucot. Jóízűen elfogyasztottuk, kicsit beszélgettünk még, majd mindeni bebújt a vackába.
Vasárnap kora reggel megkezdődött a logisztika. Márti a további két autó sofőrjeivel visszautazott Rajkára az otthagyott két autóért. 10 óra felé visszaértek, addig mi többnyire a sátorban maradtunk a zord idő miatt. Megkezdődött a sátrak lebontása, bepakolás az autókba. Közösen feltettük kocsikra a két hazai kenut. Minden készen állt a hazaútra. Megköszöntük egymásnak a túrát és a társaságot, majd ki-ki igényei, és egyéb úticéljai szerint utazott haza.

Kellemes túra volt. A Kis-Duna gyönyörű, valóban nem nehéz pálya. Szép a természet, jókat lehet fürödni. A túrát pedig javasolt Gútán a Vág híd alatt, vagy a Vág torkolatánál még a szlovák oldalon, a jobb parton befejezni.
Túravezető: Keményfi Balázs

További infók:
http://vodnymlyn.sk/?lang=hu


Képek:
Gál Péter fotói megtekinthetők itt.
Keményfi Márti és Balázs fotói megtekinthetők
itt.
Kézsmárki Zsolt fotói megtekinthetők
itt.

Videók:
Indulás Verkenyéről
Indulás Vök táborhelyről
Indulás Jóka táborhelyről 1.